這次的進度是問題#7 到 問題#9 結束，感覺這部分的大氣科學的部分滿多的，有種小時候去台中科博館地球環境廳的感覺，其中一個滿有趣的「冷知識」是〈軌道速率〉這個章節。

〈軌道速率〉是關於火箭升空之後，如何停留在空中的原理。自己對應用科學滿有興趣的，其中有包含升空、切線速率以及重力等原理整合，還沒想到升空的火箭有很多燃料其實是為了「往前跑」用的 — 需要達到每秒 8 公里的速率才能取得維持在低軌道上的門票。這是發生在比雲層、飛機還高的空間，可能我們從地上看起來就是一個緩慢移動的小點點，但是如果能夠「靠近他」，他就是一個超乎想像快速的巨型物體，各種衛星或火箭等升空的人造物，也是為了服務我們日常生活或各種目的，離我們很遠但是也很近的事情，滿浪漫的。然而這章節看完之後也會想到更多問題，像是：「會不會有大氣摩擦力導致需要補充燃料？」或是「衛星會不會被流星雨，還是其他飛行器撞到？」

不過自己的求知慾熱情似乎被年紀和生存壓力給磨平了，遙望年輕時的浪漫。真心建議如果有從事教育相關工作者或是為人父母，得正視孩子各種古怪的問題才行。

另外關於〈聯邦快遞的頻寬〉一章說道用交通工具運送實體伺服器或儲存裝置的動作，在以前工作時還真遇過幾次這樣的狀況，例如用快遞把光碟燒錄好（沒錯，是光碟）送給客戶，或是客戶請上海和台灣的供應商把 server 處理好之後，從北京送去昆山繼續處理，放在目前網路速度快速的時代中是滿奇妙的體驗。

關於「跑腿網絡」，其實滿多領域也是相同的，大概可以理解的是當某些條件的量大到一定程度的時候，很多常規的操作和想法其實都都滿容易有問題的。以前大學時社團有人在救國團接高空探索教育的活動（現在還在），關於器材的使用和保養，與我們社團活動就完全不是兩回事，原因也是因為使用量大到一定的程度，通常某些保養或是修補的流程就會以系統化處理，如果只是少量使用經驗的人，可能就完全不能理解也碰不到這類的流程。不只社團，在程式設計和系統結構的設計領域上，同樣服務，在流量大時也會常常看見很不同的結構。

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